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副市长发狠治理交通皆因自己遇堵车？

日前,深圳龙岗区和深圳市交警局启动“百日行动”以整治交通，副市长张思平到会部署，他以3公里路被堵3小时的亲身经历痛斥交通拥堵，并在会上向龙岗市民真诚致歉，还发狠说:“100天内未改善的话，龙岗交警大队领导班子将要全套调整，被问责。”（6月19日《南方》）领导遭遇了堵车之苦，堵车问题就能以快刀斩乱麻的方式去解决。以此推论，如果领导遭遇了治安之苦，则治安问题也就可能得到前所未有的重视；如果领导遭遇了看病难，则对医疗保障问题可能从此就抓得很紧；如果领导遭遇了物价之苦，则物价问题也可能会迅速被提到议事日程上……，总而言之，如果官员的生活能够平民化一些，不能免于承受平民百姓所必须承受的种种烦恼和不便，则各种社会和经济问题的解决，肯定会比现在的效率要高得多。但遗憾的是，目前中国的现实，却是有些官员和平民百姓的生活，很多时候并不在同一层次上，有些官员到了一定级别之后，甚至可以说，他和平民百姓简直不是生活同一世界里。这样造成的结果就是官员和平民百姓的生活，总是有隔膜的，有些社会问题，普通民众已经苦不堪言，但有的主管官员却不甚了了，全无感觉。单就张思平副市长此次遭遇堵车，并由切身体验出发断然采取有力措施这件事情来看，无疑值得肯定，但由此带给我们的启发也是多方面的。我觉得至少有这么几点:一是反对官员享受过多特权的意义，并不仅仅在于追求平等，也有促进各类社会问题解决的功效，这个任务在中国，仍然是任重道远。此外，在现行的体制下，如何采取措施让身居高位者有更多的机会体验社会底层的生活，值得有关方面认真考虑。二是目前中国官员的选拔，通常是从精英中选精英。选拔和提升一个官员，一般比较重视他的学历、国际视野以及在*商两界的人脉，却不太重视他是否有底层生活的经历和经验。一些官员和平民百姓的脱节，往往是他们不能及时、正确、有效地处理各类社会问题特别是基层一线问题的一个重要原因。三是在改变官员队伍的现状暂时比较困难的情况下，能不能先在人大*协等机构中，增加来自社会底层的平民百姓的代表、委员的比例，以通过他们发出的声音，来督促行*部门高效率地解决各类社会问题？副市长遭遇堵车而发狠治理交通，这是一种偶然，但我们要解决中国的各类社会问题，却不能只寄希望于这种偶然，而应该努力创造条件，使之成为一种必然。