海龙号
国际在线报道（记者郑宇）：12月30日，国内作业能力最强的饱和潜水支持船“海龙”号在广州交付使用。“海龙”号可以帮助潜水员下潜到几百米的深水，广泛应用于海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域，并能进行长时间作业。“海龙”号兼具专业性、舒适性和安全性等特点，整体能力达到国际先进水平。
“海龙”号饱和潜水船由中国船舶集团黄埔文冲船舶有限公司（以下简称：中船黄埔文冲）、上海佳豪设计院共同研制。其船总长米，型宽24米，甲板面积为平方米，可以满足人，45天的正常工作作业。“海龙”号采用潜水系统与船体一体化设计，潜水系统包括4个高压居住舱、2个过渡舱，以及2个潜水钟，代表了国际饱和潜水船的先进水平。最大可实现24名潜水员交替作业，完成最大深度米的潜水作业任务，是我国目前已交付最先进的饱和潜水支持船，对于我国日后的深海开发等领域具有重要作用。中船黄埔文冲董事长盛纪纲说：“H（海龙号）饱和潜水支持船，是我国目前建造交付的最先进，作业能力最强的海洋功能辅助船，H（海龙号）的建成和成功交付，标志着我国在大深度饱和潜水装备和深水领域，再次取得重大突破，具有海洋经济价值。”
ST-型饱和潜水作业支持船“海龙”号交付
一般来说，潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水，极限下潜深度为50-60米，否则就会出现生命危险。而借助于饱和潜水系统，潜水员可以下潜到几百米的深水进行长时间的工作。据中船黄埔文冲副总工程师樊斌介绍，“海龙”号在设计过程也充分考虑了深海作业的安全性，其装备了高度自动化的饱和潜水系统，极大地减少人为操作的失误，提高了船舶工作时的安全性，“它的控制、监测，都是由电脑完成，全部实现自动化。减少人员的干预和操作的失误，它的加压、减压的过程，可以全自动的进行，也是一个先进性的体现。”
“海龙”号的许多设计都是具有国际先进水平。一般来说，饱和潜水船只需要二级的动力定位系统。而“海龙”号配备了更高一级别（DP3）动力定位系统，满足在风速25节、流速1.5节海况下的定位作业要求。“海龙”号还配备了两台0米深水工作级水下机器人（ROV），能够为水下支持作业提供安全保障。
此外，船身安装了减摇抗横倾系统，极大地提高了船舶的安全性、适应性。“海龙”号极强的饱和潜水作业能力，可以解决水下机器人不能完成的复杂任务，将来会在资源勘探、海洋工程等领域发挥巨大的作用。中船黄埔文冲副总工程师樊斌说：“在水下需要接钻采的设备和管路，安装的过程或者管路需要维修，就可以派这些潜水员直接下去进行维修。因为Rov（水下机器人）在有些操作没有这么灵活，还得要人下去完成这样的工作。”